如何评价费迪南德·保时捷在二战中的行为？为什么战后并没有受到审判，只关押了20个月？
费迪南德.保时捷和希特勒。
一、费迪南德.保时捷生平。
保时捷没有什么高学历，家庭只是一个铁匠世家。是著名的德国汽车设计家。他改变了以前的汽车的造型和设计，奠定了现代汽车的模样。
1906年入职戴姆勒奥地利分公司，1916年成为公司的董事经理。除了研究设计赛车外，该公司还设计军用货车和自走火炮。1926年戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立戴姆勒.奔驰公司，在公司董事会上，保时捷力主研发小型轿车，最后被排挤出公司。1929年入职斯太尔公司，任职技术总监，可惜的是第二年斯太尔公司被戴姆勒.奔驰公司兼并。
1930年，保时捷成立自己的保时捷汽车工作室，1932年11月研发了一款新型的赛车，意图参加欧洲锦标赛赛车（类似于现在的世界一级方程式赛车）。这是希特勒上台担任了德国的总理，他要求生产更符合德国普通民众的国民车，德国政府每年拿出50万马克，那是的奔驰公司无疑是唯一候选。
由于经济危机四家濒临破产的汽车公司（奥迪、霍希、DKW、漫游者）合并成立汽车联盟对抗危机，他们也希望得到政府的援助。保时捷和汽车联盟的负责人游说希特勒，希望分一杯羹，为了德国的荣誉，希特勒将国家补贴一分为二，分属汽车联盟和奔驰公司。
保时捷公司的赛车不负众望，夺得很多的荣誉。从此保时捷公司研发的汽车走向快车道。
二、希特勒重用。
希特勒希望开发“国民轿车”，也就是适合大众开的小轿车，这和保时捷长久以来的倡导不谋而合。1933年1月，刚刚上台的希特勒就将保时捷召到柏林商谈“国民轿车”的开发。
其实希特勒所谓的“国民轿车”的另外一个用途就是军事轿车，这是他早就谋划好的。而保时捷只是要发挥自己的汽车设计和生产国民轿车的愿景而已。
1937年5月，大众汽车公司成立，总部设在了沃尔斯堡（称狼堡，Wolfsburg），1938年第一批“大众”轿车，不过战争的原因，战前生产210辆“甲壳虫”汽车全部归了德国军官。
三、费迪南德.保时捷战争时期的主要设计作品。
1.甲壳虫系列改装汽车。甲壳虫汽车成为德国高级军官的座驾，在甲壳虫汽车底盘的基础上生产了一系列的越野车和水陆两栖车，都配备到德军中。
2.参与“虎式坦克”的设计。保时捷直接参与了“虎式坦克”的设计，不过最终没有采纳他的设计，不过生产的一百个底盘生产了“象式坦克歼击车”，投放到库尔斯克战役中，起到的作用很大，被称为“坦克杀手”，一共生产了90辆。（象式坦克图）
3.超重型“鼠式”坦克。保时捷为德军设计了超重型坦克，重量188吨，不过这种坦克只是造出了原型，而没有投入生产。
费迪南德.保时捷作为战犯，为什么没有被审判？
1945年德国战败，12月15日，费迪南德.保时捷、女婿皮耶希、儿子菲力因为是德军军工生产商，被盟军列为战犯，并且逮捕了他们。
费迪南德是现在的捷克人，他从来不穿纳粹军服，希特勒邀请他加入德国国籍也被他谢绝了，不过希特勒非常欣赏他。
因为保时捷是世界著名的额汽车设计师，在战后先被押解到美国，估计是为了现代汽车的设计。V2火箭之父沃纳·冯·布劳恩也被美国押解回本土，不过他定居在美国。美国是看中纳粹德国的这些技术顶尖人才。
后来，费迪南德.保时捷被转移到法国巴黎，法国人要求保时捷继续甲壳虫汽车的设计，并意图价格沃尔斯堡的汽车工厂搬到法国，作为战争赔偿。不过法国汽车制造商反对，这件事才作罢。不过他始终没有受到审判，战胜国都想在他那儿获得汽车设计而已。
他的儿子菲力很快被释放，依靠设计赛车和维修旧汽车等作为谋生手段，不过他意外获得一个意大利公司的委托，设计一款一级方程式赛车，获得的费用刚刚好够保释费迪南德.保时捷。获释后的保时捷不再设计汽车，主要由他的儿子来设计。
1950年，沃尔斯堡的汽车工厂正式更名为大众车厂。甲壳虫汽车开始生产，每生产一辆就向他支出版权费，合计共生产了2100万辆车。
在此需要说明战犯性质，没有直接参与杀戮无辜人员的行为算不上战犯，斐迪南德·保时捷为主开发的武器是针对盟军部队，而非普通老百姓。这里当初将其列为战犯与盟军在其武器打击下损失惨重有关。斐迪南德·保时捷是德国的工程师，参与自己国家的武器研发很正常，此外他还是一个商人，以他为主要领导的公司必须要开发武器才能赚钱。
保时捷公司在二战前就有多年的汽车生产品牌了
虽列为战犯但是仅仅关押了20个月，一是费迪南德·保时捷年迈，但是其在德国工业领域保有大量的技术和基础，德国在战后恢复需要一批有识之士，和技术人员管理。把费迪南德·保时捷列为战犯带有报复性质，但是美苏之间关系开始由联盟转向对立，美国必须帮助西德，释放包括费迪南德·保时捷就是其中之一。
与冯·布莱恩有区别的是，冯·布莱恩是被直接押解到美国的。当然给予了无数的资金和科学家，工程师（火箭专家，火箭之父）的头衔给他。从这里可以看出，为美国所用的都不会浪费，所以不可能将费迪南德·保时捷关到老死，再者保时捷公司早在二十世纪初就开始研发生产汽车为业，开发坦克装甲车辆总的来说只是战争期间的副业。保时捷公司民用作用不可替代。
冯·布莱恩作为纳粹党人开发的V-1、V-2导弹干掉的普通百姓不少，但是待遇不差
自汽车诞生以来，人类与汽车就结下了不解之缘，要么以汽车作为财富的象征，也或是生活态度。美国总统胡弗曾将每家拥有一辆汽车及一定数量的家禽数量作为他的施政目标。而希特勒也是如此，德国民众对机械都有很高的热情，而当时汽车是绝大多数人的梦想，现在的中国也是如此。所以倘若西德失去了汽车工业那么西德难以恢复，更不能作为欧洲前线抵抗苏联可能的进攻。
二战中冯·布莱恩甚至是纳粹分子，主导了V-1、V-2导弹的开发，同样干掉了无数的平民，至少以千计。但是美国给其的待遇却是合法的公民，不是俘虏更不是战犯。由此释放勉强定为战犯的费迪南德·保时捷也就很正常了。美国人既崇拜德国人的科技，又有些嫉妒，但是美国战后已经挖走了一千多民德国科学家，剩下以盈利为主的工程师少之又少，给西德留下一个老头就比较正常了，也翻不起天来。
保时捷总裁是谁？
保时捷中国总裁柯时迈
中新网4月1日电(中新财经 吴家驹)“我们对中国非常有信心，我们在这里能够收获公平的竞争环境。”
近日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受中新财经专访表示，2023年对保时捷来说将会是非常精彩的一年，我们会见证许多新产品被引入中国市场。
费迪南德·保时捷
1、保时捷是一家德国汽车制造公司，总部位于斯图加特。
2、该公司创建于1931年，由费迪南德·保时捷创立，主要生产高性能豪华轿车和跑车，也生产SUV、卡车、电动车等各种汽车。
3、保时捷向来以设计精良、质量优良、性能卓越、制造工艺精湛而著称，并成为世界著名汽车品牌之一。
保时捷全球宣布自 2022 年 6 月 1 日起，任命 Michael Kirsch 出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责中国大陆、香港和澳门地区的业务。Michael Kirsch 目前担任保时捷日本总裁及首席执行官。
保时捷本人全名叫什么？
保时捷的全名叫费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），是保时捷公司的创始人。
保时捷在1899年，年仅24岁时就已经发明了电动轮套马达，并在第二年的巴黎国际展览会上获奖。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
