想买个摩托车，GSX250和贝纳利蓝宝龙302哪个好点？
豪爵铃木GSX250和贝纳利蓝宝龙302的价格区间几乎是重叠的，二者均为29800元，但是这两款车不管从车型还是从发动机感受上来说都是属于截然不同的车型，具体要说哪个好的话是没有绝对的答案的，只能说各有优缺点，我可以把这两款车的优缺点都告诉你，然后你再根据自己的喜好侧重的进行选择即可。
豪爵铃木GSX250r（以下简称GSX250）属于铃木的一款入门级小排量的异步双缸水冷的车型，和之前的网红摩旅神车GW250属于同一动力平台，但是在调校上GSX250会更加的激进，再加上车型的优化，整车的提速感受比GW250要畅快很多，而且从感官上来看的话提速的感受也会快一些；
2.贝纳利蓝宝龙302
贝纳利蓝宝龙302（以下简称贝纳利302）属于钱江贝纳利生产的一款国产车型，搭载的是一款300CC级别的同步双缸发动机，这种发动机的特性和单缸机有点类似，但是发出来的声浪却和四缸机的声浪比较接近，尤其是在高转的时候，声音绵密得像四缸机一样。这款发动机的动力输出属于注重低扭型的发动机，低转速的时候动力响应比较及时，但是高转的时候会有一种光吼不跑的感觉，发力不如低转速时候那种畅快的感觉。
这两款车不同点有好几个方面：一个是车型不同，一款属于铃木的趴赛，一款是属于街车，但是铃木的这款趴赛坐姿又相对比较舒服，不像公升趴赛那样坐姿战斗，如果向前坐一点的话甚至会觉得有点类似街车；而贝纳利302就是传统的街车了，新款的302把大灯和仪表盘进行了小的改款，仪表换成彩屏的显示了，整车的做工有了一部分的提升，但是相对比起铃木的摩托车来说还是差了很多；
还有不同点就是这两款车的驾驶感受，铃木的250cc发动机是属于高转发动机，低转速的时候都是软绵绵的，高转才开始会发力；但是贝纳利302属于的是低扭发动机，低转速的时候感觉会比较够力，高转速的时候发力会感觉到疲软。
还有一个就是外观的不同，不过这个就是萝卜白菜各有所爱了，一个是属于赛车的外形，我个人感觉比较有逼格，一个就是常见的街车车型，不过好在贝纳利的车看起来都显得比较粗壮，看起来比较有力量感。
总而言之，这两款车之间最大的不同点有两个，一个是车型不同，另外一个是发动机的特性不同，还有一个没那么明显的就是做工和耐久度，贝纳利的车的做工相对于铃木来说会差一些，并且在故障率还有可靠性上面，铃木的车型也更胜一筹。
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贝纳利302质量怎么样？
贝纳利302质量还是可以的，入门车型算是可以的，市面上同级别的双杠车可选很少。车重是个老问题，这是贝纳利一直以来的问题，初骑是觉得挺重的，但是骑起来还好，挪车也还可以，还见过b站上有小姐姐骑这车的。
因为是高转机，低扭差劲，导致起步加速阶段比较差，试过和gsx250比加速，前段是一直落后的，得等到60-70的时候才能超过他（当然也可能是我比较菜）。
骑行姿态的话还是挺舒服的，姿态比较直立，但是腿部空间比较局促，有种憋屈的感觉。正常姿势骑起来撞风感不强，但是你一趴下来就会感到巨大的风压，不清楚这车的气动是怎么设计的。坐垫说实在的不舒服，骑时间长了会感觉屁股痛，而且这坐垫有点水渍的话不容易干。
油耗大概在3.5-4个左右吧，16升油箱能骑400+公里冬天不知道为什么续航会短一点。骑行感来说，低转的时候换挡会有顿挫，很适合带妹转速起来后还是挺顺畅的。前5000公里不知道是磨合不到位还是机油加的次，挂档十分费劲，弄坏了三个换挡皮。目前就这些。
贝纳利302r飓风落地价？
贝纳利302r飓风的落地价是2000元。贝纳利302R被认为是国产300cc细分市场中，年轻人比较感兴趣的双缸跑车，不但拥有运动型设计，而且还提供了灵活的机动性，以及动听悦耳的声浪。
