二战前谁的思想和政策，带歪了苏联军工造出来bt？后来谁扶正搞出kv t34？
BT作为一种30年代定型的快速坦克，在当时技术是很先进的。这种高速轻甲求生存的思路也不能说就是错误，英国二战期间的多种巡洋坦克也是走的这条路。实际上远东的BT一直到45年八月风暴仍然是主力车型之一。
T-34的总体设计思路、倾斜装甲、悬挂系统等其实来自BT
BT系列缘起于美国的克里斯蒂快速坦克设计，当时坦克这个概念都没有完全固定下来，各种探索都有，总不能说发明者就把谁带歪了吧。
无炮塔的克里斯蒂样车，当年苏联进口的原型车就是这样的
BT有个毁誉参半的能力就是不装履带的负重轮公路高速行走功能，这个功能并不实用，也增加了车的复杂程度和制造成本。但在当时尝试此种能力也并非仅苏联一家，比如瑞典也搞过轮履两用的试验车，新西兰甚至在二战中还在尝试类似设计。今天说不对实际上是建立在之前试错的基础上，如果之前没有BT之类车型尝试，今天假如突然出个新闻中国某种坦克摘了履带能跑，保证网上一堆人美帝惊呼不可战胜。所以不要太苛求先行者。
除此之外我还真想不出BT系列有啥不可原谅的毛病。
实际上不管是T-26也好，BT也好，在30年代都是平均线以上的优秀车型。如果说有什么问题的话就是为啥在战前造了如此之多。这个要怪恐怕只能怪后来被捧成活圣人的图哈切夫斯基元帅，在他的大纵深作战设想中，BT是突破之后向纵深发展胜利的快速车型。这样想本也不错，但狂造数千辆就未免是不顾国力的狂举了，甚至超过了保障能力，结果后来战争到来的时候不但老旧了而且还失修。
硬要给BT定罪，我看也只有这位来扛
至于T-34，这本来就是在BT基础上进一步发展出来的车型。根据西班牙内战时期的经验，去掉复杂的负重轮行走功能，加厚装甲，强化火炮，最后出来的就是一代名车T-34。
BT-7M、A-20、T-34 1940型、T-34 1941型的型号演化
第一功臣当然是设计师科仕金，敏锐地发现和解决了所有问题，设计了一代名车并为了它奋斗到底。当时他几乎是在孤军奋战，而对手包括科京和他老丈人伏罗希洛夫元帅、巴甫洛夫大将、库里克元帅等一干大佬。在当时的政治环境下如果失败就是人民的敌人要身败名裂的。科仕金为T-34的研制付出了生命的代价，但好歹名誉未受损也是万幸。
第二功臣就是斯大林，没有钢铁同志拍板再好的设计也是枉然，再好的设计师也免不了进监狱。斯大林同志没被身边的佞幸左右，慧眼识珠，保下了这个优秀型号。
第三功臣是元首和他身边的一票人。科仕金死后苏联曾使用进口的德国三号坦克样车和T-34等苏联坦克进行对比试验，前面我说的一堆小人佞幸于是总结出三号坦克的种种优点，并要求按此设计新的T-34M。在战前的计划中T-34M将在平行生产一段时间后彻底替换掉T-34，但是元首的巴巴罗萨计划彻底粉碎了这个阴谋——赶快造34，去你X的34M！
T-34M是在同一编号下偷梁换柱扼杀T-34项目的最后一次尝试
第四功臣是莫洛佐夫，作为科仕金的副手，他在科仕金去世后继续完善了T-34项目并承担了战时的改进。
BT坦克是苏联30年代中期前最重要的一种坦克，他发展与诞生应该是根据当时的苏联红色机械化骑兵的理论的发展同时进行的。
BT坦克的底盘以及最基础设计是美国在20年代后期著名的坦克设计师克里斯蒂发明出来的，它以犬尺寸负重轮、平衡悬挂系统、大功率发动机进行机动化的作战的坦克理论设计出来的，但未得到美国军方一美元的资助。在迫不得已的情况下他向世界各国出售自己的设计专利，被苏联军方相中以后购买了相关的设计专利以及图纸资料料等等，并在此基础上发展出了苏联特色的BT坦克。
到了30年代中后期以后，苏联军方以及政府意识到了BT坦克的种种缺点，其装甲防护不够火力也不够强大、机动性也并不理想，于是同时向列宁格勒的183厂（基洛夫厂）以及哈尔科夫的红色哈尔科夫机械制造厂发出了设计指令。
列宁格勒183厂（基洛夫厂）的总设计师科什金拿出来kV坦克方案、哈尔科夫机械制造厂的总设计师科京拿出了T34方案，两型坦克进行了数轮严格的各种试验最后完胜的是T34。原本苏联军方只准备装备投产其中的一种坦克，科什金借他老岳父伏洛希洛夫（苏联三号人物）的势力去压制科京。科京为了保住自己的T34在身患重度肺病的情况下，依然亲自进行强化的T34野外试车以及高强度的试验并拍成电影（不久后他因病去世由莫罗佐夫接替岗位），通过苏联红军机械化理论的主要支持者铁木辛哥直接汇到汇报了斯大林那里。
最后斯大林拍板定钉两种坦克同时投产并装备苏联红军，事续也证明kv坦克的故障率极其高，虽然在战场起到一定的作用但远远不如T34对战争中起到至关重要的作用。
到了1943年为了讨好斯大林科什金团队在车里雅宾斯克坦克城在KV坦克的基础上发展出来斯大林式重型坦克，而已经迁移到下塔吉尔的莫罗佐夫团队发展出来T34/85这种最成功的中型坦克。
感谢邀请！
能左右苏联军工的当然而且只能是军方需要。
因为苏联一直很重视骑兵的作用，在他们看来，坦克就是骑兵的新版本，所以必须要求坦克具有骑兵的高机动性，一个字:快。
当时能入苏联法眼的只有美国的“克里斯蒂”轻型坦克，这型坦克因为采用了新型传动装饰，再加上本身就是轻型坦克，所以速度达到了80公里每小时。在1930年苏联就进口了两辆这型坦克加以仿制。并于次年成功定型为bt-1型快速坦克，后面一直有改进型号，不过一直不变其快速，皮薄，火力弱的特点。
改变发展策略的也只能是敌人–德国:
到1941年苏德战争爆发是，苏联已经拥有超6000辆bt坦克，这超过了德国投入战争坦克的综合。但是在德军如摧枯拉朽的攻势下，bt坦克的表现可以用惨烈来形容，德国人甚至可以用大一点的子弹击穿这型坦克，这对于苏联装甲兵来讲就是“跑的飞快的铁棺材”。
前线的战况让苏联军工不得不回到中型坦克上来，既大名鼎鼎的T系坦克。
