长安福特翼虎怎么样？
太狠了！一年官降两次，长安福特宣布翼虎再降2.6万
在年初刚刚宣布锐界官降之后，福特最近又宣布对翼虎进行官降，
当初锐界在官降同时还调整了配置，但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降，倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。
事实上这已经不是翼虎第一次官降了，
据乘联会统计显示，2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆，同比下降近30%，全年库存近1200辆。
早些年翼虎最火的时候，月销基本过万。那会儿，国人对日系车比较抵触，自主品牌还没有崛起，当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎，而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好，因此翼虎能轻松保持自己的优势。
但是后来随着昂科威的上市、老途观L的换代，以及日系品牌不再成为现在消费者的心理障碍，翼虎的优势就没了。
看车身尺寸，昂科威比翼虎大了一圈；看价格，CR-V比没降价前的翼虎更具性价比；看内饰，翼虎的做工和质感已经不是一两个人在吐槽了；看配置，无论是昂科威还是CR-V，同价位的配置都比翼虎要高出不少。
这样一番对比，你说作为消费者要怎么选？
雪上加霜的是，从轰轰烈烈的断轴门到发动机漏油、存在自燃隐患被召回，翼虎的负面新闻不断。这就会让很多消费者对翼虎的产品力和质量存疑，自然会偏向于其他口碑更好的品牌车型。
降价后的翼虎，入门价格拉低到了16.98万，与CR-V的起售价相同。相对应的，降价后的翼虎，在性价比上提高了不少。以翼虎最畅销的180 豪翼型（19.28万）为例，和同价位的CR-V 240 CVT两驱都市版对比：
两款车型的官方指导价相同，但是翼虎比CR-V多出了十几项配置，比如：前后排头部气囊、膝部气囊、倒车雷达、电尾门、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯、感应雨刷、自动空调等。
看起来降价后的翼虎在性价比上，的确是要高出了同级别的CR-V不少。但是我们不能忽视的一个问题就是，翼虎卖得不好，不仅仅是性价比的问题。翼虎的空间不及昂科威，负面新闻满天飞的问题仍旧是存在的。这些问题能不能被翼虎的官降所掩盖？消费者愿不愿意为了更丰富的配置，而忍受更小的空间和可能出现的质量问题？这些问题其实才是翼虎真正亟待解决的。
你认为官降后的翼虎，销量能回升吗？
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福特Escape（翼虎）
销量：14.5万辆
销量变化：-7.9%
翼虎是福特旗下的重磅SUV，外观上简洁大方，前大灯犀利有神。而翼虎的内饰在追求设计感的今天也是很时尚的，对比于竞品车型CR-V也是不落下风，线条的运用十分讲究，显得既有高档感又具有运动感。
就翼虎使用三年多四万二千公里的感觉来说，既没有网上喧嚣吐痰的差，也没有长福宣传的那么好。总的说来主要是四轮偏磨明显，但能用到六到八万公里；发动机正时链条侧盖渗机油但处理后彻底消除。其他就没有任何问题。
个人认为渗机油长福完全能避免，估计现在的新翼虎已经没有此问题了；轮胎偏磨不算大问题，一般只要不厉害可以不管它。
个人使用认为在所有的该类SUV中，翼虎性价比是最好的，动力足、安全配置齐全价格不高，ACC、主动刹车、偏道提醒等等，跑高速稳定，尤其是ACC、主动刹车在雾天尤其给人信心；油耗偏高给其车重比途观重100多公斤来说应该说正常，但车重提供的对驾乘人员的保护明显胜过日车。断轴对我来说，只是传说，没有亲眼见过谁的翼虎前轮断轴。油耗综合10升左右，对1.746吨重的SUV,应该算不高的了。
福特翼虎发展史？
福特翼虎是福特汽车旗下的一款SUV，其发展历程如下：
初代福特翼虎（2000-2007年）：初代福特翼虎于2000年首次在美国市场推出，当时名为“第一代Escape”。这一代车型拥有时尚的外观和强大的动力表现，并且在美国市场取得了很大的成功。
第二代福特翼虎（2008-2012年）：2008年，福特在欧洲市场推出了新款翼虎，并采用了Kuga这个名字。这一代车型拥有更加豪华和现代的外观和内饰，同时还配备了更加先进的科技配置。
第三代福特翼虎（2013-至今）：2013年，长安福特将翼虎国产化，并使用了欧洲版的名字。这一代车型在外观和内饰方面进行了升级，同时还提供了更加舒适和宽敞的乘坐空间。在动力方面，福特翼虎提供了1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T车型拥有同级最好的动力表现。
总的来说，福特翼虎作为福特汽车的一款全球车型，一直以来都受到了消费者的喜爱。在未来，福特汽车还将继续推出新款福特翼虎，并不断完善其品质和性能，以满足消费者的需求。
福特翼虎诞生于2000年，是福特汽车公司推出的一款紧凑型SUV。第一代福特翼虎于2000年上市，2006年进行中期改款。第二代福特翼虎于2012年上市，2016年进行中期改款。第三代福特翼虎于2019年上市，并于2022年进行中期改款。目前，福特翼虎在售车型包括2023款福特翼虎EcoBoost 245 四驱铂金版、2023款福特翼虎EcoBoost 245 四驱尊锐版和2023款福特翼虎EcoBoost 245 四驱风尚版。
福特翼虎于2000年首次推出，最初是一款紧凑型SUV。第一代翼虎基于福特Escape平台，搭载2.0升或2.3升发动机。2007年，第二代翼虎问世，采用了全新的平台，并加入了2.5升涡轮增压发动机。2012年，第三代翼虎发布，采用了更时尚的设计和更先进的技术。2019年，第四代翼虎上市，搭载了1.5升和2.0升涡轮增压发动机，并提供了插电混动版本。
福特翼虎的优点和缺点？
优点：福特翼虎是一款紧凑型的跨界SUV，在大多数情况下，室内设计是合理的，易于使用。它也有很多功能，尤其是钛饰面。材料和装配质量都很好。福特已经把它作为一个地点，把常用的控制放在触手可及的地方和视线范围内，它可能看起来不是很优雅，但一切都是你期望找到它的地方。翼虎的座位高度刚好合适。就像进入一辆小型货车，没有弯腰进入。SE内饰的八路动力驱动座椅手感不错。座椅和手动倾斜和望远镜方向盘的结合，让你很容易找到一个舒适的位置。
它提供了三种引擎的选择，一个令人印象深刻的语音命令界面，和货物空间排名接近一流。经过去年的全面升级，2018年的翼虎车型提供了一个新的修剪级别，弥补了标准和豪华车型之间的差距。涡轮四缸提供翼虎快速加速。与许多竞争者不同的是，翼虎让人感觉充满活力。变速器也是一个平滑的操作装置。涡轮增压的2.0升发动机非常强大，它可以使高速公路的速度加快，通过缓慢行驶的交通变得轻而易举。制动性能是坚实和一致的。翼虎是非常稳定的，在日常驾驶中，刹车提供线性响应和感觉。四轮驱动的翼虎得益于先进的动力分配系统，使翼虎是一个有能力的处理和坚实的全天候选择。前轮驱动翼虎也感到稳健的脚步得益于良好的调整悬架。
缺点：它的涡轮增压四缸，快速的转向，和紧密的悬架，使翼虎是一个更引人入胜的紧凑型suv驾驶，大的货物空间和良好的技术界面是其他优势。另一方面，翼虎并不像本田或马自达那么精致，它的“乐趣”引擎只在其顶饰水平，而“乐趣”引擎没有返回特别令人印象深刻的燃油经济性。
翼虎的10大忠告？
1.福特质量感人，百年福特毁于长安
2.断轴门，已经改进结构，但是心里有阴影。
3.油耗控制的不好，市区油耗较高。
4.不保值，属于小众车型
5.空间紧凑，空间利用的不好
6.外观设计不符合中国人审美
7.内饰塑料件多。
8.车内味道大。
9.用料较足
10.品牌力弱
建议谨慎购买
